🔰 CABLE OBD ORIGINAL VNCI VAS6154

Descripción

El VNCI 6154A (SVCI 6154A) es el adaptador de diagnóstico OEM 6154A compatible con la última versión V9.1 de ODIS-S, ha reemplazado perfectamente al V-A-S 5054A y añade soporte para los protocolos CANFD y DOIP.

El NVCI 6154A es una interfaz de diagnóstico universal para los vehículos del Grupo Volks-wagen, incluyendo V-W, AU-DI, SK-ODA, SE-AT, Be-ntley y Lambo-rghini.

Avisos sobre el nuevo tipo VNCI 6154A:

1. INSTÁLELO EN WINDOWS 10 Y ASEGÚRESE DE QUE SU UNIDAD C:/ TENGA 50 GB DE ESPACIO.
2. SVCI6154A no es J2534 Passthru porque carga un firmware de versión más reciente.

Llegada del nuevo tipo SVCI 6154A (VNCI 6154A rojo) que corrige algunos errores:

1. Se corrigió el problema de que la interfaz se calienta después de un uso prolongado (firmware perdido).
2. Soporte completo de los protocolos CAN FD y Doip.
3. Compatible con todas las versiones del controlador ODIS original (el antiguo 6154 solo era compatible con el controlador ODIS V24 original).
4. Actualización para soportar ODIS-S 9.1 y ODIS-E V14.1.
5. Uso directo con ODIS y sin necesidad de Driver Manager.

Características del VNCI 6154A:

1: Ofrecemos un enlace de descarga gratuita de la versión 7.21, no hay CD/DVD en el paquete.
2: El VNCI 6154A funciona con el controlador original, no necesita un gestor de controladores.
3: El VNCI 6154A tiene un botón de cambio de modo de estación base/punto de acceso.
4: VNCI 6154A ODIS910/ODIS-E 14.1

¿Cuál es la diferencia entre el NUEVO 6154?

¿Versión DOIP y 6154 normal?
El DOIP 6154 puede soportar el diagnóstico DOIP, especialmente puede soportar coches nuevos de 2018 a 2020, el DOIP 6154 soporta más protocolos que el antiguo 6154.

Características:

1. Licencia gratuita hasta el año 2030, ¡no como las licencias de otros vendedores que duran solo unos meses!
2. Funciona para las 9 marcas de VA desde 1995 hasta 2020.
3. Una instalación, un icono de escritorio para las 9 MARCAS.
4. Edición MULTILENGUAJE COMPLETA que cubre 22 idiomas.
5. Soporta sistemas win7 y win10.
6. Incluye keygen en el software (carpeta 03), ¡puedes activarlo tú mismo, es fácil de activar!
7. Soporte para la versión de ingeniería.

Atenciones:

1. La versión del software es V7.2.1 con keygen pero sin controlador, por favor, póngase en contacto conmigo para obtener el enlace del controlador más reciente después de recibir el paquete.
2. Si desea utilizar la función en línea, necesita obtener una cuenta en línea.
4. Si no sabe cómo instalar el software, póngase en contacto conmigo para obtener instrucciones detalladas en video.

Idiomas:

Inglés (GB), Inglés (US), Francés (FR), Alemán (DE), Español (ES), Ruso (RU), Griego (GR), Danés (DK), Croata (HR), Italiano (I), Húngaro (HU), Holandés (NL), Polaco (PL), Portugués (PT), Rumano (RO), Esloveno (SLO), Finlandés (FI), Sueco (SW), Turco (TR), Checo (CZ), Japonés (JP), Chino (CN), Coreano (KO).

Descripción:

El WIFI 6154 es la última interfaz de diagnóstico y programación del sistema completo para V/AD, que puede leer y borrar códigos, flujo de datos dinámico, programación, codificación y ajustes personalizados, incluyendo sistemas de información de mantenimiento, briefings técnicos, diagramas de circuitos, dibujos de componentes, guías de diagnóstico, etc.
Puede soportar conexión WIFI y USB, soporte multilingüe, también puede funcionar con 6150 y 6160A. El 6154 funciona perfectamente con win7 y soporta algunos modelos de win10, pero no todos. Hoy en día, la versión china clonada del 6154 tiene todas estas características.

Funciones:

– Se muestran los tiempos restantes estimados para las operaciones de flash de la ECU.
– El protocolo de diagnóstico contiene interrupciones de sesiones GFF, valores de medición extendidos, vista de comunicación mejorada de la ECU, hardware de diagnóstico utilizado, tipo de conexión del hardware de diagnóstico, sistema operativo, el hotfix utilizado y envíos de solicitudes de soporte.
– Se ha mejorado la visualización del valor medido.
– Los documentos en GFF se muestran en ventanas separadas.
– Se mostrará un cuadro de mensaje al inicio del modo de prueba de conducción.
– Los hotfixes de GFF se pueden integrar durante las sesiones de diagnóstico.
– Se han revisado los mensajes de peligro.
– La detención de las sesiones de diagnóstico puede interrumpirse.
– Eliminación automática de los protocolos de diagnóstico guardados automáticamente después de una transmisión exitosa.
– Se ha mejorado la selección del hardware de diagnóstico PassThru.
– La actualización del software de servicio se ha estabilizado.

Se admiten los siguientes sistemas de bus de vehículos:

Línea K (ISO9141-2)
CAN de alta velocidad (ISO 11898-2)
CAN de baja velocidad (ISO 11898-3)
J1850 (SAE)

Modelos cubiertos:

para VW: 1995Y-2023MY+
para Audi: 1995MY-2023MY+
para Seat: 1995MY-2023MY+
para Skoda: 1995Y-2023MY+
para Bentley: 1995MY-2023MY+
para Lamborghini: 1995MY-2023MY+
para MAN: 1995MY-2023MY+

Instrucciones de las luces LED:

Naranja: Modo
Verde: Encendido
Rojo: Comunicación DoIP
Azul: Estado de la conexión
Botón: Botón de cambio entre modo de conexión AP y modo de conexión de estación.