Scania SOPS Encriptador Desencriptador SOFTWARE + Editor de XML Descargar VCI2 VCI3 OBD
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Descripción:
La herramienta Scania SOPS está diseñada para desencriptar archivos SOPS a archivos XML editables y volver a encriptarlos a archivos SOPS después de la edición.
El nombre de archivo Scania SOPS significa – Especificación de Producto a Bordo de Scania. Es un formato de archivo que se puede descargar (exportar) desde un vehículo Scania a su ordenador con el software Scania SDP3 y el adaptador de diagnóstico Scania VCI2. Para modificar estos archivos, necesita convertirlos a un archivo XML editable, y es por eso que necesita el software encriptador/desencriptador de archivos SOPS.
Características de la herramienta Scania SOPS
Descarga de archivos de exportación SOPS con Scania VCI2 y Scania SDP3 desde el vehículo.
Desencripta el archivo de exportación SOPS a formato XML con el software Encriptador/Desencriptador de Archivos SOPS.
Edita este archivo XML con cualquier editor de archivos XML.
Puedes modificar más de 300 parámetros, como AdBlue, EGR, Control de NOx.
Encripta el archivo XML editado de nuevo a un archivo SOPS (importar).
Carga el nuevo archivo SOPS (importar) al camión con Scania SDP3 y Scania VCI2.
Soporte del Encriptador/Desencriptador de Archivos Scania Sops:
Deshabilitar Adblue
Deshabilitar EGR
Deshabilitar Inmovilizador
Deshabilitar VIN
Deshabilitar Control de NOx
Deshabilitar Reducción de Par Control de NOx
Deshabilitar Modificación de más de 300 otros parámetros
y así sucesivamente
Lista de parámetros del archivo Scania SOPS:
ACC Número de pieza
ACS Número de pieza
Área de flujo de la tubería de aire
Depósito de aire delantero
Depósito de aire trasero
Volumen del depósito de aire
Volumen del depósito de aire, extra
Carga del alternador
APS Número de pieza
Tracción total (AWD)
Distancia entre ejes
Número de pieza de BCS
BMS Número de pieza
COO Número de pieza
Temperatura objetivo del refrigerante
Nivel alto de temperatura del refrigerante
Nivel alto de temperatura del refrigerante
DIS Número de pieza
Circunferencia de neumático de tracción
EMS Número de pieza
Número de pieza del sistema EMS
Revoluciones del motor
Número de pieza de control de emisiones de escape
Ventilador, relación de transmisión
Posición de la quinta rueda
Circunferencia del neumático delantero
Volumen de combustible
Volumen de combustible, lado izquierdo
Volumen de combustible, lado derecho
GMS Número de pieza
Compensación de velocidad de ralentí alta
ICL Número de pieza
LAS Número de pieza
LDW número de pieza
Velocidad de ralentí baja
Aceleración máxima a 0 km/h
Aceleración máxima a 90 km/h
Indicador de nivel de aceite
Relación del eje trasero
RET Número de pieza
Segundo límite de velocidad
Límite de velocidad
Límite de velocidad EOL
Circunferencia del neumático TagB
TCO Número de pieza
Límite de temperatura de apagado
Límite de temperatura de reducción de par
Circunferencia de rodadura del neumático
TPM número de pieza
Constante del sensor de transmisión
VIS Número de pieza
Configuración final de las ruedas para EOL
Ubicación de 0.8bar
ABS_conf_eje_r
Sistema ABS/EBS
Sensor de presión de CA
ACC
Limitador de aceleración
ACS
Entorno ACS
Pasarela ACS
Control de crucero adaptativo
Depósito de AdBlue
AdBlue
Designación ADR
AHA
AHW
Aire acondicionado
Indicador de filtro de aire obstruido.
Admisión de aire
Entorno del sistema de procesamiento de aire
Control de suspensión neumática
Susp. neumática baja
Depósito de aire delantero
Depósito de aire trasero
Volumen del depósito de aire, extra
Airbag en el volante
Sistema de tracción a las cuatro ruedas
Nivel de carga previa del alternador
Función de protección del motor
Antirrobo remoto
APS
Parámetro de modo frío de APS
Nivel de presión de APS
AUS
Retención automática en cuesta
Entorno del sistema de climatización automático
Calefacción auxiliar
Tracción total (AWD)
Visualización de carga por eje
Marcha atrás.
BCS
Entorno BCS
Iluminación de emergencia
Bluetooth
BMS
Información del carrocero en ICL
Categoría de freno
Freno de parada de autobús
Velocidad de activación del freno en parada de autobús
Freno de emergencia en parada de autobús
BWS
C-lock + alarma
Tipo de piso de la cabina
Longitud de la cabina
Adaptación especial de la cabina
Tipo de cabina
Motor de arranque controlado por CAN
Visualización CC
Adaptación del chasis
Clase de chasis
Anchura del extremo delantero del chasis
Control del sistema de climatización
Advertencia de sobrecarga del embrague
Sistema de embrague
Deslizamiento del embrague
Medición del desgaste del embrague
Protección contra el desgaste del embrague
Advertencia de colisión
Comunicador
Compresor adicional
Compresor manual
Relación del compresor
Configuración
Aceleración controlada
Sistema convertidor
COO
Entorno COO
Protección requerida para el refrigerante
Caudal de la bomba de refrigerante
Temperatura objetivo del refrigerante
Temperatura alta del refrigerante
Paquete de refrigeración
Código de país según ISO
Ventilación del cárter
Protocolo de control de crucero
Interruptores del control de crucero
CSS
CTS
Luz diurna
Función de luz diurna
Sistema DAS
RPM del ventilador del desempañador
Bloqueo diferencial
Control de bloqueo del diferencial
Activación del indicador de dirección
Sonido del indicador de dirección
Entorno DIS
Posición DIS
Sistema DIS
Interruptor de control de velocidad en bajada
Control de regeneración activa del DPF.
Regeneración activa del DPF
Sensor de temperatura de los gases de escape del DPF
Tipo de flujo de escape del DPF
Filtro de partículas DPF
Ajuste de caída del motor a cualquier velocidad
Generación Ecocruise
Velocidad máxima de Ecocruise
Sistema EGR
Parada de emergencia
Nivel de emisiones
Entorno EMS
Protección de posición final
Volumen de carrera del motor
Ubicación del motor en autobuses
Sistema de gestión del motor
Control de la toma de fuerza del motor (ED)
Reacción del motor a alta temperatura del refrigerante
Reacción del motor con bajo nivel de refrigerante
Reacción del motor al pedal del acelerador defectuoso
RPM del motor
Solicitud de parada del motor
Tipo de motor
ESP
Freno de escape
Control del freno de escape
Control de emisiones de escape
Compartimento de almacenamiento externo L
Compartimento de almacenamiento externo
Aire acondicionado adicional
Control del ventilador
Frecuencia del solenoide del cubo del ventilador
Ventilador, accionamiento
Ventilador, relación de transmisión
Regeneración rápida de aire
Interactor FMS
Preparación FMS
Sistema FMS
Faro antiniebla delantero
Tracción delantera
Combustible
Sensor de nivel de combustible
Volumen de combustible
Tipo de caja de cambios
Control de cambio de marchas
Programa de cambio de marchas ZF automático
Sistema de gestión de la caja de cambios
Entorno del sistema de gestión de la caja de cambios
Par máximo de entrada/relación de la caja de cambios
Control de la toma de fuerza de la caja de cambios (EK)
Control de la toma de fuerza de la caja de cambios (EG2)
GMS
Nivel de refrigerante del protector/sensor
Limpieza de faros
Tipo de faro
Advertencia de faros
Modo de alto consumo de aire (APS)
Reacción a alta temperatura de carga
Compensación de alta velocidad de ralentí
Control de faros de posición alta
Sistema de gestión híbrido
Cómo debe reaccionar el motor a la baja presión de aceite
Cómo debe reaccionar el motor al pedal del acelerador
Válvula de rebose de HVAC
Sistema HVAC
Válvula de agua de HVAC
ICL
Entorno ICL
Si se utiliza o no un pedal del acelerador sin interruptor de seguridad
Inmovilizador
Visualización de la temperatura interior
Cuadro de instrumentos
Panel de instrumentos
Formación interactiva para el conductor
Señal de kickdown
Kickdown
LAS
LDW
Entorno LDW
Tipo de señal LDW
Nivel de espera
Válvula de sensor de carga
Detección de carga
Carga transf. ma
Transferencia de carga
Entorno del sistema de cierre y alarma
Aceleración máxima a 0 km/h
Indicador MIL
Sensor de posición neutral
Control de NOx
Tipo de sensor de NOx aguas abajo
Tipo de sensor de NOx aguas arriba
Sensor de NOx aguas arriba
Número de alternadores
Temp. ODB
Refrigeración de aceite para la caja de cambios
Sensor de nivel de aceite
Supervisión del sensor de nivel de aceite
Sensor de temperatura de aceite de la caja de cambios.
Freno de cambio OPC
Opticruise
2.º sensor de temperatura exterior
Sobremarcha
Advertencia de freno de estacionamiento
Luz de guía de vehículo estacionado
Trampa de partículas
Posición de la puerta del pasajero
Programa de cambio de potencia
Preparación para la configuración de las ruedas
Clase de producto
Versión de comunicación PTO – GMS.
Preparación TDF AWD
Preparación TDF ED
Control TDF EG3
Preparación de división de TDF
Cantidad total de TDF
Conf. TDF-EG
Radio
Tipo de solenoide de rango/división
Eje trasero
Relación de transmisión del eje trasero
Sistema de gestión de dirección de la rueda trasera
Refrigerante del enfriador de EGR
Refrigerante a.c.
RET
Retardador
Dispositivo de control del retardador
Sistema retardador
Entorno del sistema de retardador
Velocidad de marcha atrás
Escotilla del techo
Altura del techo
Recordatorio del cinturón de seguridad
Sensor de temperatura de los gases de escape SCR
Sistema de calefacción SCR
Salida 1 del calentador de manguera eléctrica SCR red.
Salida 2 del calentador de manguera eléctrica SCR red.
Salida 3 del calentador de manguera eléctrica SCR red.
Salida 4 del calentador de manguera eléctrica SCR red.
Cierre centralizado de seguridad
Reducción catalítica selectiva
Indicador de servicio
SMA
SMS
Límite de velocidad, tercero
Amplitud de la señal de velocidad
Límite de velocidad EOL
Sistema de dirección
Posición del volante
Interruptores del volante, gen.
Tacógrafo
Sistema de tacógrafo
Eje trasero, detrás
Entorno TCO
Tipo de pedido
Convertidor de par
Convertidor de par
Reducción de par en control de NOx
Elevación/bajada total
TPM
TPM 1.er eje
TPM 4.º eje
Entorno TPM
Acoplamiento del freno del remolque
Válvula de control manual del remolque
Caja de engranajes de transferencia
Constante del sensor de transmisión
Ralentí variable
Voltaje variable
VIS
Entorno VIS
Montaje de rueda trasera
Freno de rueda
Configuración de rueda EOL
Eje elevable de rueda motriz
Limitador de humo blanco
Sensor de agua en el combustible (WIFS)