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ThinkDiag tiene funciones potentes y competitivas para TD5 Discovery

Las mismas funciones completas que una herramienta de diagnóstico valorada en miles de dólares, pero a un precio mucho más bajo. Funciones de diagnóstico.

THINKDIAG es una herramienta de diagnóstico Bluetooth inteligente para aficionados al bricolaje y propietarios de automóviles, que es extremadamente similar a las herramientas de diagnóstico profesionales. Además de la función completa de OBDII, THINKDIAG es compatible con los diagnósticos de sistemas completos del vehículo para ayudarle a conocer cada módulo del automóvil. ¡Adiós al dongle OBDII normal! Nos esforzamos por minimizar el precio de THINKDIAG para que todos los propietarios de automóviles puedan probar el sistema completo del vehículo, mucho más que el OBDII.

¿Qué es la prueba activa y el control bidireccional?

Capacidad de control bidireccional y es capaz de realizar pruebas activas para acceder a subsistemas específicos del vehículo y pruebas de componentes. El probador emite comandos a la ECU para accionar los actuadores con el fin de determinar la integridad del sistema o de las piezas leyendo los datos de la ECU, o monitoreando el funcionamiento de los actuadores. Por ejemplo, x431 v tiene la capacidad de accionar relés, inyectores, bobinas, o realizar pruebas de sistema, etc. También accionará válvulas solenoides y actuadores para pruebas activas para identificar el error fácilmente. Además, las funciones bidireccionales son bastante extensas. Incluso abrir una válvula EGR y ver la diferencia en la respuesta de ralentí y el voltaje del sensor de oxígeno. Tenga en cuenta: las pruebas activas NO son universales para todos los vehículos, verifique la compatibilidad con el número VIN antes de comprar. Las pruebas activas varían según el fabricante, el año y el modelo, y solo las pruebas disponibles se muestran en el menú.

¿Qué es la codificación de la ECU?

La función de codificación avanzada se utiliza para volver a programar los módulos de control del vehículo, lo que le permite actualizar el software del ordenador del vehículo a la última versión, así como reprogramar datos adaptativos para ciertos componentes después de realizar reparaciones o reemplazos, proporcionando soluciones para los problemas de conducción, eficiencia de combustible, pérdida de potencia, códigos de falla, durabilidad de las piezas mecánicas, etc. Pero tenga en cuenta que la codificación de la ECU NO es universal para todos los vehículos, verifique la compatibilidad con el número VIN antes de comprar.

El encendido de la luz de mantenimiento del coche indica que el vehículo necesita mantenimiento. Reinicie el kilometraje o el tiempo de conducción a cero después del mantenimiento, para que la luz de mantenimiento se apague y el sistema inicie un nuevo ciclo de mantenimiento.

Para restablecer el ángulo de dirección, primero encuentre la posición del punto cero relativo para que el automóvil circule en línea recta. Tomando esta posición como referencia, la ECU puede calcular el ángulo preciso para la dirección izquierda y derecha. Después de reemplazar el sensor de posición del ángulo de dirección, reemplazar piezas mecánicas de dirección (como la caja de dirección, la columna de dirección, el terminal de la barra de acoplamiento, la mangueta de dirección), realizar la alineación de las cuatro ruedas o recuperar la carrocería del automóvil, debe restablecer el ángulo de dirección.

Si la pastilla de freno desgasta la línea del sensor de la pastilla de freno, la línea del sensor de la pastilla de freno envía una señal a la computadora de a bordo para que reemplace la pastilla de freno. Después de reemplazar la pastilla de freno, debe restablecer la pastilla de freno. De lo contrario, el automóvil activa las alarmas.

Esta función le permite realizar una operación de reinicio en la unidad de monitoreo de la batería del vehículo, en la que se borrará la información original de falla de batería baja y se realizará la coincidencia de la batería.

Cuando el ABS contiene aire, debe realizarse la función de purga de ABS para purgar el sistema de frenos y restaurar la sensibilidad del freno ABS. Si se reemplaza la computadora del ABS, la bomba del ABS, el cilindro maestro de freno, el cilindro de freno, la línea de freno o el líquido de frenos, debe realizarse la función de purga del ABS para purgar el ABS.

La adaptación del acelerador electrónico es utilizar el decodificador del automóvil para inicializar el actuador del acelerador de modo que el valor de aprendizaje de la ECU vuelva al estado inicial. Al hacer esto, el movimiento del acelerador (o motor de ralentí) se puede controlar con mayor precisión, ajustando así el volumen de admisión.

La regeneración del DPF se utiliza para eliminar partículas (PM) del filtro DPF mediante el modo de oxidación por combustión continua (como la combustión por calentamiento a alta temperatura, el aditivo de combustible o la combustión por ignición de PM reducida por catalizador) para estabilizar el rendimiento del filtro.

Después de que la luz de avería de la presión de los neumáticos (MIL) se encienda y se realice el mantenimiento, se debe realizar la función de reinicio de la presión de los neumáticos para restablecer la presión de los neumáticos y apagar la MIL de la presión de los neumáticos. El reinicio de la presión de los neumáticos debe realizarse después del mantenimiento en los siguientes casos: la presión de los neumáticos es demasiado baja, el neumático tiene fugas, se reemplaza o instala el dispositivo de control de la presión de los neumáticos, se reemplaza el neumático, el sensor de presión de los neumáticos está dañado y se reemplaza el neumático del coche con función de control de la presión de los neumáticos.

El sensor de posición del cigüeñal aprende la tolerancia de mecanizado del engranaje del cigüeñal y la guarda en la computadora para diagnosticar con mayor precisión los fallos de encendido del motor. Si no se realiza el aprendizaje de engranajes en un automóvil equipado con motor Delphi, el MIL se enciende después de arrancar el motor. El dispositivo de diagnóstico detecta el DTC P1336 'engranaje no aprendido'. En este caso, debe usar el dispositivo de diagnóstico para realizar el aprendizaje de engranajes en el automóvil. Después de que el aprendizaje de engranajes sea exitoso, el MIL se apaga. Después de reemplazar la ECU del motor, el sensor de posición del cigüeñal o el volante del cigüeñal, o si el DTC 'engranaje no aprendido' está presente, se debe realizar el aprendizaje de engranajes.

Para evitar que el automóvil sea utilizado por llaves no autorizadas, debe realizarse la función de coincidencia de llaves antirrobo para que el sistema de control del inmovilizador del automóvil identifique y autorice las llaves de control remoto para usar el automóvil normalmente. Cuando se reemplaza la llave del interruptor de encendido, el interruptor de encendido, el panel de instrumentos combinado, la ECU, el BCM o la batería del control remoto, debe realizarse la coincidencia de llaves antirrobo.

Escriba el código real del inyector o reescriba el código en la ECU en el código del inyector del cilindro correspondiente para controlar o corregir con mayor precisión la cantidad de inyección del cilindro. Después de reemplazar la ECU o el inyector, el código del inyector de cada cilindro debe confirmarse o recodificarse para que el cilindro pueda identificar mejor los inyectores para controlar con precisión la inyección de combustible.

Esta función puede ajustar la altura de la carrocería. Al reemplazar el sensor de altura de la carrocería en el sistema de suspensión neumática, o el módulo de control o cuando el nivel del vehículo es incorrecto, debe realizar esta función para ajustar el sensor de altura de la carrocería para la calibración de nivel.

Esta función puede completar el autoaprendizaje de la caja de cambios para mejorar la calidad del cambio de marchas. Cuando la caja de cambios se desmonta o repara (después de que se desconecta la batería de algunos coches), esto provocará un retardo en el cambio o un problema de impacto. En este caso, es necesario realizar esta función para que la caja de cambios pueda compensar automáticamente según las condiciones de conducción y así lograr una calidad de cambio más cómoda y mejor.

Esta función puede configurar el bloqueo del techo solar, cerrado cuando llueve, función de memoria del techo solar deslizante/inclinable, umbral de temperatura exterior del coche, etc.

Esta función se utiliza para inicializar el sistema de faros adaptativos. Según la intensidad de la luz ambiental, el sistema de faros adaptativos puede decidir si encender automáticamente los faros y ajustar oportunamente el ángulo de iluminación de los faros mientras monitorea la velocidad del vehículo y la postura de la carrocería.

Esta función se utiliza para aprender la válvula EGR (Recirculación de Gases de Escape) después de limpiarla o reemplazarla.

Thinkdiag leerá los datos en vivo del vehículo y los presentará en un gráfico. Combinación opcional de múltiples datos.

16 tipos de funciones especiales

Este escáner OBD2 está especialmente diseñado para proporcionarle acceso rápido a los sistemas del vehículo para diversos servicios programados y tareas de mantenimiento. A continuación, se enumeran algunos servicios de restablecimiento especiales de uso común para su referencia:

1. Servicio de reinicio de aceite

2. Calibración del ángulo de dirección

3. Reinicio del freno de estacionamiento electrónico

4. Registro y mantenimiento de la batería

5. Purga de ABS

6. Reinicio y aprendizaje de la posición del acelerador electrónico

7. Regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)

8. Reinicio del sistema de monitoreo de presión de neumáticos

9. Aprendizaje de engranajes

10. Emparejamiento antirrobo

11. Emparejamiento de inyectores

12. Reinicio de la suspensión neumática

13. Reinicio de la caja de cambios

14. Reinicio del techo solar

15. Reinicio de AFS

16. Reinicio de EGR

Función completa OBD2:

Este software de diagnóstico puede probar los sistemas del motor del vehículo. Todos los modelos con motor que cumplan con las normas SAE J1850, ISO9241-2, ISO14230-4, ISO15765 en OBD2 y EOBD.
*Ver fecha del cuadro congelado
*Admite flujo de datos gráficos
*Prueba del sensor de O2
*Prueba del sistema de evaporación
*Prueba del monitor a bordo
*Leer y borrar DTC
*Identificar información VIN
*Búsqueda de códigos DTC
*Apagar MIL (luces indicadoras de mal funcionamiento)
*Prueba de estado de preparación I/M

Función de impresión del informe de vehículos:

¿Qué más?

1. Diagnóstico remoto.

2. Informe de diagnóstico en línea.

3. Soporte comunitario

4. Diseño a prueba de golpes y polvo

 

Cubre 115 marcas y sigue aumentando

Para diagnósticos OBDII, el lector de códigos obd2 funciona muy bien para la mayoría de los automóviles fabricados en 1996 o posterior, siendo compatible con los siguientes protocolos:

-ISO 14230-4 (KWP2000)
-ISO 15765-4 (CAN)
-ISO 9141-2 (iso)
-ISO 14229 (uds)
-SAE J1850 (VPW y PWM)
-Protocolos originales de los fabricantes
Para funciones avanzadas como prueba activa, diagnóstico de todos los sistemas y servicio de mantenimiento, cubre el 95% de los modelos de automóviles disponibles en el mercado, incluyendo:

-Asia:
para D-aewoo, para H-oda, para JP Isuzu, para K-ia, para M--da, para Mit-subishi, para N--an, para SGM, para Su-baru, para S-uzuki, para T-o-ta, para H-undai, para Ssa-ngyong
-Europa:
para A-ston Martin, para A-di, para B--z, para B-W, para C-itroen, para F--rrari, para F-at, para L-and Rover, para M-aserati, para O-pel, para P-rsche, para can clip, para R-ver, para Sa-ab, para S-eat, para S-koda, para S-mart, para Sprinter, para V*-o, para V-W, para P-eugeot
-América:
para Chrysler, para USA-F--d, para G-M
Y se sigue actualizando.