Cable OBD Original VNCI VAS6154

Descripción

VNCI 6154A (SVCI 6154A) es el adaptador de diagnóstico OEM 6154A compatible con la última versión V9.1 ODIS-S. Ha reemplazado perfectamente el V-A-S 5054A y, además, es compatible con los protocolos CANFD y DOIP.

NVCI 6154A es una interfaz de diagnóstico universal para vehículos del Grupo Volks-wagen, incluyendo V-W, AU-DI, SK-ODA, SE-AT, Be-ntley y Lambo-rghini.

Avisos sobre el nuevo tipo VNCI 6154A:

1.INSTALE EN WINDOWS 10 Y ASEGÚRESE DE QUE SU UNIDAD C:/ TENGA 50 GB DE ESPACIO.
2.SVCI6154A no es J2534 Passthru porque está cargado con una versión de firmware más nueva.

Llegada del nuevo tipo SVCI 6154A (VNCI 6154A rojo) que corrige algunos errores:

1. Se corrigió el problema de que la interfaz se calentaba después de un uso prolongado (firmware perdido).
2. Soporte completo para los protocolos CAN FD y Doip.
3. Compatible con todas las versiones del controlador ODIS original (el antiguo 6154 solo era compatible con el controlador ODIS V24 original).
4. Actualización para soportar ODIS-S 9.1 y ODIS-E V14.1.
5. Uso directo con ODIS y sin necesidad de un administrador de controladores.

Características del VNCI 6154A:

1: Proporcionamos el enlace de descarga gratuita de 7.21, no hay CD/DVD en el paquete.
2: VNCI 6154A funciona con el controlador original, no necesita un administrador de controladores.
3: VNCI 6154A con botón de cambio de modo de estación base/punto de acceso.
4: VNCI 6154A ODIS910/ODIS-E 14.1

¿Cuál es la diferencia entre el NUEVO 6154

¿La versión DOIP y el 6154 normal?
El DOIP 6154 puede soportar el diagnóstico DOIP, especialmente puede soportar coches nuevos de 2018 a 2020. El DOIP 6154 soporta más protocolos que el antiguo 6154.

Características:

1. Licencia gratuita hasta el año 2030, ¡a diferencia de las licencias de otros vendedores que duran solo unos pocos meses!
2. Funciona para las 9 marcas de VA de 1995 a 2020.
3. Una instalación, un icono de escritorio para las 9 MARCAS.
4. Edición MULTILENGUAJE COMPLETA que cubre 22 idiomas.
5. Compatible con sistemas win7 y win10.
6. Viene con keygen en el software (carpeta 03), ¡puedes activarlo tú mismo, es fácil de activar!
7. Soporte para la versión de ingeniería.

Atenciones:

1. La versión del software es V7.2.1 con keygen pero sin controlador, por favor contácteme para obtener el enlace del controlador más reciente después de recibir el paquete.
2. Si desea utilizar la función en línea, necesita obtener una cuenta en línea.
4. Si no sabe cómo instalar el software, por favor contácteme para obtener instrucciones en video detalladas.

Idiomas:

Inglés (GB), Inglés (US), Francés (FR), Alemán (DE), Español (ES), Ruso (RU), Griego (GR), Danés (DK), Croata (HR), Italiano (I), Húngaro (HU), Holandés (NL), Polaco (PL), Portugués (PT), Rumano (RO), Esloveno (SLO), Finlandés (FI), Sueco (SW), Turco (TR), Checo (CZ), Japonés (JP), Chino (CN), Coreano (KO).

Descripción:

WIFI 6154 es la última interfaz de diagnóstico y programación del sistema completo para V / AD, que puede leer y borrar códigos, flujo de datos dinámicos, programación, codificación y ajustes personalizados, incluyendo sistemas de información de mantenimiento, informes técnicos, diagramas de circuitos, dibujos de componentes, guías de diagnóstico, etc.
Puede soportar conexión WIFI y USB, soporta múltiples idiomas y también puede funcionar con 6150 y 6160A. El 6154 funciona perfectamente con win7 y soporta algunos modelos de win10, pero no todos. Hoy en día, la versión china clonada 6154 tiene esta característica.

Funciones:

– Se muestran los tiempos restantes estimados para las operaciones de flash de ECU.
– El protocolo de diagnóstico contiene interrupciones de sesiones GFF, valores de medición ampliados, vista mejorada de la comunicación de la ECU,
hardware de diagnóstico utilizado, tipo de conexión del hardware de diagnóstico, sistema operativo, el hotfix utilizado y envíos de solicitudes de soporte.
– Se ha mejorado la visualización de valores medidos.
– Los documentos en GFF se muestran en ventanas separadas.
– Se mostrará un cuadro de mensaje al inicio del modo de prueba de conducción.
– Los hotfixes de GFF pueden integrarse durante las sesiones de diagnóstico.
– Se han revisado los mensajes de peligro.
– La interrupción de las sesiones de diagnóstico puede ser interrumpida.
– Eliminación automática de protocolos de diagnóstico guardados automáticamente después de una transmisión exitosa.
– Se ha mejorado la selección del hardware de diagnóstico PassThru.
– Se ha estabilizado la actualización del software de servicio.

Se admiten los siguientes sistemas de bus de vehículos

Línea K (ISO9141-2)
CAN de alta velocidad (ISO 11898-2)
CAN de baja velocidad (ISO 11898-3)
J1850 (SAE)

Modelos cubiertos:

para VW: 1995Y-2023MY+
para Audi: 1995MY-2023MY+
para Seat: 1995MY-2023MY+
para Skoda: 1995Y-2023MY+
para Bentley: 1995MY-2023MY+
para Lamborghini: 1995MY-2023MY+
para MAN: 1995MY-2023MY+

Instrucciones de la luz LED:

Naranja: Modo
Verde: Encendido
Rojo: Comunicación DoIP
Azul: Estado de la conexión
Botón: Botón de cambio de modo de conexión AP y modo de conexión de estación